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週休三日不是夢,我們用系統把五天濃縮成四天5
https://www.taipeitaxi.com.tw/custom_139501.html 週休三日不是夢,我們用系統把五天濃縮成四天 週休三日不是夢,我們用系統把五天濃縮成四天 週休三日不是夢,我們用系統把五天濃縮成四天最近「週休三日」的話題,又成為許多人關注的焦點。其實在過去的一年裡,我們公司早就率先嘗試過「一天工作6小時」的制度,雖然理念很好,但效果並沒有如預期。最大的原因是:大環境仍以「8小時工時」為主流,大家對「6小時制」仍存有疑慮,很難真正落實。從產業本質看工時,租賃業更有「週休三日」的潛力工作型態簡單來說,可分為2大類:「靠體力」和「靠腦力」。像是「做數量型」的產業,例如:產品製造、商品販售等,必須靠持續的生產才能穩定運作,這類型的工作要推行「週休三日」會相對困難。但計程車行性質不同,我們屬於「租賃業」。就像租房子、租停車位一樣,承租人每個月會支付固定費用,因此這類型的產業,更有機會導入「週休三日」的制度。當然,就會面臨一個現實問題:「原本五天的工作,要如何在四天內完成?」所以,必須「做系統」「做ERP資料庫」,提升工作效率、縮短工時。因此,我們投入大量心力在建立自己的ERP系統。透過自動化與資料整合,原本需要 4~5位同仁才能完成的工作,現在只需要3位就能穩定達成。也因為我們具備「自建系統」的能力,才能為同仁打造更彈性的工作環境、縮短工時,讓大家把時間花在真正有價值的事情上。我們之所以招聘,不是因為「缺人」,而是希望提前「培養人才」,為未來產業的變動做好準備。「當機會來臨時,才能抓住新的可能性,為未來創造更多機會!」
https://www.taipeitaxi.com.tw/ 慶聲計程車行

週休三日不是夢,我們用系統把五天濃縮成四天


最近「週休三日」的話題,又成為許多人關注的焦點。

其實在過去的一年裡,我們公司早就率先嘗試過「一天工作6小時」的制度,雖然理念很好,但效果並沒有如預期。

最大的原因是:大環境仍以「8小時工時」為主流,大家對「6小時制」仍存有疑慮,很難真正落實。


從產業本質看工時,租賃業更有「週休三日」的潛力

工作型態簡單來說,可分為2大類:「靠體力」和「靠腦力」。

像是「做數量型」的產業,例如:產品製造、商品販售等,必須靠持續的生產才能穩定運作,這類型的工作要推行「週休三日」會相對困難。

但計程車行性質不同,我們屬於「租賃業」。就像租房子、租停車位一樣,承租人每個月會支付固定費用,因此這類型的產業,更有機會導入「週休三日」的制度。

當然,就會面臨一個現實問題:「原本五天的工作,要如何在四天內完成?」

所以,必須「做系統」「做ERP資料庫」,提升工作效率、縮短工時。

因此,我們投入大量心力在建立自己的ERP系統。透過自動化與資料整合,原本需要 4~5位同仁才能完成的工作,現在只需要3位就能穩定達成。

也因為我們具備「自建系統」的能力,才能為同仁打造更彈性的工作環境、縮短工時,讓大家把時間花在真正有價值的事情上。

我們之所以招聘,不是因為「缺人」,而是希望提前「培養人才」,為未來產業的變動做好準備。

「當機會來臨時,才能抓住新的可能性,為未來創造更多機會!」